Pourquoi faut-il faire une distinction entre l'acier laminé à chaud et l'acier laminé à froid ? Quelle est la différence ?

Le laminage à chaud et le laminage à froid sont tous deux des procédés de formage de plaques ou de profilés en acier, et ils ont une grande influence sur la structure et les propriétés de l'acier.

Le laminage de l'acier est principalement le laminage à chaud, et le laminage à froid est généralement utilisé uniquement pour produire de l'acier de petite taille et des plaques minces aux dimensions précises.

Situations courantes de laminage à chaud et à froid de l'acier :

1. Bonne résistance à la corrosion : le matériau de base et le revêtement de surface de la plaque présentent une forte résistance à la corrosion. L'alliage magnésium-aluminium-zinc à haute résistance est utilisé comme revêtement et sa résistance à la corrosion dépasse de loin celle des matériaux en tôle d'acier traditionnels.
2. Haute résistance : la plaque en aluminium-magnésium-zinc offre une excellente résistance aux vents violents, aux tremblements de terre et aux fortes pressions. Elle est plus légère que les plaques d'acier traditionnelles, mais offre une résistance et une rigidité supérieures.
3. Beau et durable : le matériau et même la couleur de la plaque sont très plats, et le revêtement de surface a une excellente stabilité des couleurs et une excellente brillance, ce qui prolonge considérablement la durée de vie.
4. Sécurité : La plaque présente une très haute résistance au feu et des performances de sécurité élevées, ce qui peut prévenir les incendies dans une large mesure.
5. Construction pratique : par rapport aux matériaux en plaque d'acier traditionnels, la plaque d'aluminium-magnésium-zinc est plus légère, pratique pour la construction, réduit la période de construction et réduit les coûts de main-d'œuvre et de matériaux.

Laminage à chaud

Par définition, les lingots ou les billettes d'acier sont difficiles à déformer et à traiter à température ambiante. Ils sont généralement chauffés à 1100-1250℃ pour le laminage. Ce processus de laminage est appelé laminage à chaud.
La température finale du laminage à chaud est généralement de 800 à 900 ℃, puis ils sont généralement refroidis à l'air, de sorte que l'état de laminage à chaud est équivalent à la normalisation.
La plupart des produits en acier sont laminés à chaud. En raison de la température élevée, une couche de calamine se forme à la surface de l'acier livré à l'état laminé à chaud, ce qui lui confère une certaine résistance à la corrosion et lui permet d'être stocké à l'air libre.
Cependant, cette couche de tartre d'oxyde de fer rend également la surface de l'acier laminé à chaud rugueuse et sa taille fluctue considérablement. Par conséquent, les produits en acier ayant une surface lisse, une taille précise et de bonnes propriétés mécaniques doivent être produits par laminage à froid avec des produits semi-finis ou des produits finis laminés à chaud comme matières premières.

Avantages:

• Vitesse de formage rapide, rendement élevé, aucun dommage au revêtement, peut être transformé en une variété de formes transversales pour répondre aux besoins des conditions d'utilisation ; le laminage à froid peut provoquer une grande déformation plastique de l'acier, augmentant ainsi la limite d'élasticité de l'acier.

défaut:

• Bien qu'il n'y ait pas de compression plastique à chaud pendant le processus de formage, il existe toujours des contraintes résiduelles dans la section transversale, qui affecteront inévitablement les caractéristiques de flambement globales et locales de l'acier ;
• La section en acier laminé à froid est généralement une section ouverte, ce qui réduit la rigidité en torsion libre de la section. Elle est sujette à la torsion lorsqu'elle est pliée et au flambage par flexion-torsion lorsqu'elle est comprimée, et sa résistance à la torsion est faible ;
• L'épaisseur de la paroi de l'acier laminé à froid est faible et il n'y a pas d'épaississement aux coins où les plaques sont connectées, de sorte que la capacité à résister aux charges concentrées locales est faible.

Laminage à froid

Le laminage à froid désigne une méthode de laminage qui modifie la forme de l'acier en le comprimant sous la pression de rouleaux à température ambiante. Bien que la plaque d'acier chauffe pendant le processus, on parle toujours de laminage à froid. Plus précisément, le laminage à froid utilise des bobines d'acier laminées à chaud comme matières premières, et après décapage pour éliminer les oxydes, il est traité sous pression et le produit fini est constitué de bobines laminées à froid.

En général, l'acier laminé à froid, comme les tôles d'acier galvanisées et revêtues de couleur, doit être recuit, de sorte que la plasticité et l'allongement sont également bons, et ils sont largement utilisés dans l'automobile, l'électroménager, la quincaillerie et d'autres industries. La surface des tôles laminées à froid a un certain degré de finition et elle est lisse au toucher, ce qui est principalement dû au décapage. La finition de surface des tôles laminées à chaud ne répond généralement pas aux exigences, de sorte que les bandes d'acier laminées à chaud doivent être laminées à froid. L'épaisseur la plus fine des bandes d'acier laminées à chaud est généralement de 1.0 mm et le laminage à froid peut atteindre 0.1 mm. Le laminage à chaud est le laminage au-dessus du point de température de cristallisation et le laminage à froid est le laminage en dessous du point de température de cristallisation.

Le changement de forme de l'acier provoqué par le laminage à froid est une déformation continue à froid. L'écrouissage à froid provoqué par ce processus augmente la résistance et la dureté de la bobine laminée à froid et réduit les indicateurs de ténacité et de plasticité.

Pour une utilisation finale, le laminage à froid détériore les performances d'emboutissage et le produit convient aux pièces à déformation simple.

Avantages:

• Il peut détruire la structure de coulée du lingot d'acier, affiner les grains de l'acier et éliminer les défauts de la microstructure, de sorte que la structure de l'acier est dense et que les propriétés mécaniques sont améliorées. Cette amélioration se reflète principalement dans le sens de laminage, de sorte que l'acier n'est plus isotrope dans une certaine mesure ; les bulles, les fissures et les relâchements formés lors de la coulée peuvent également être soudés sous haute température et pression.

défaut:

• Après le laminage à chaud, les inclusions non métalliques (principalement des sulfures et des oxydes, ainsi que des silicates) à l'intérieur de l'acier sont pressées en fines feuilles, ce qui entraîne une stratification. La stratification détériore considérablement les propriétés de traction de l'acier dans le sens de l'épaisseur, et une déchirure entre les couches peut se produire lorsque la soudure se rétracte. La déformation locale induite par le retrait de la soudure atteint souvent plusieurs fois la déformation à la limite d'élasticité, qui est bien plus importante que la déformation causée par la charge ;
• Contrainte résiduelle causée par un refroidissement irrégulier. La contrainte résiduelle est la contrainte interne auto-équilibrée sans force externe. Les sections d'acier laminées à chaud de différentes sections transversales présentent ce type de contrainte résiduelle. En général, plus la section transversale de la section d'acier est grande, plus la contrainte résiduelle est importante. Bien que la contrainte résiduelle soit auto-équilibrée, elle a toujours un certain impact sur les performances des composants en acier sous des forces externes. Par exemple, elle peut avoir un effet négatif sur la déformation, la stabilité, la résistance à la fatigue, etc.